La aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible introduce nuevas obligaciones laborales que vinculan la gestión de los Recursos Humanos con la sostenibilidad y la seguridad vial, afectando especialmente a la planificación de los centros de trabajo.
¿A quién afecta? Principalmente a empresas con centros de trabajo de gran dimensión:
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Centros con más de 200 personas trabajadoras.
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Centros con más de 100 personas por turno.
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«Mega centros» de más de 1.000 trabajadores en ciudades de más de 500.000 habitantes (exigencias adicionales de escalonamiento).
¿Por qué es relevante ahora? La movilidad deja de ser un tema logístico para integrarse en la negociación colectiva y el Estatuto de los Trabajadores. Las empresas obligadas tendrán un plazo de 24 meses para implantar su Plan de Movilidad desde la entrada en vigor de la norma.
Contenido obligatorio del Plan El documento no será una mera declaración de intenciones, sino que deberá negociarse con la RLT e incluir:
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Impulso del transporte colectivo y movilidad compartida (carpooling).
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Fomento de movilidad activa (bici, a pie) y eléctrica.
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Implementación del teletrabajo como medida de reducción de desplazamientos.
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Integración de la Seguridad Vial en el plan de Prevención de Riesgos Laborales (PRL).
Impacto en la Negociación Colectiva La ley establece un sistema de negociación obligatorio muy similar al de los Planes de Igualdad:
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Con RLT: Negociación obligatoria en la mesa correspondiente.
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Sin RLT: Comisión ad hoc con los sindicatos más representativos del sector.
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Se añade la obligación de negociar protocolos ante fenómenos meteorológicos extremos.
Oportunidades y Beneficios Más allá del cumplimiento, la norma abre vías para la optimización empresarial:
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Mejora del clima laboral y retención de talento mediante flexibilidad.
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Reducción de la siniestralidad in itinere.
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Acceso a subvenciones públicas específicas para la transición a flotas y planes de movilidad para empresas de más de 100 empleados.
Recomendación Es fundamental realizar un mapeo de los centros de trabajo para identificar cuáles superan los umbrales de plantilla o turnicidad, y comenzar el diagnóstico de hábitos de movilidad antes de iniciar la mesa de negociación con los representantes de los trabajadores.
